Whatsapp
+86 13823291602
Chámanos
+86 19842778703
Correo electrónico
info@hongsbelt.com

Método de apoio

Método de apoio

Soporte-Método

O mellor método de apoio da cinta transportadora modular HONGSBELT é adoptar tiras de desgaste como soporte baixo a cinta.Para evitar a adopción de rolos para soportar a correa, xa que a separación entre os rolos provocará unha vibración inusual na posición de enlace dos módulos, e as ruedas dentadas engancharán incorrectamente a cinta transportadora.Hai dous xeitos normais de soportar tiras de desgaste;un é unha disposición paralela e outra é unha disposición en galón.As cintas transportadoras HONGSBELT poden soportar dúas formas de apoio. Os produtos en serie HONGSBELT son axeitados para varios tipos de deseño de tiras de desgaste.

Disposición paralela

Disposición paralela

As bandas de desgaste rectas colócanse no cadro e paralelas á dirección de transporte do cinto.É o deseño máis popular para os produtos HONGSBELT que adoptan.

Explicación da instalación para Parallel Wearstrip

Instalación-Explicación-para-Parallel-Wearstrip

A mellor disposición para tiras de desgaste é entrelazar as tiras de desgaste co método de cruz lateral, para evitar que o espazo se faga grande debido á expansión e contracción térmicas causadas polo cambio de temperatura.Provocaría o espazamento en forma de suco e provocaría ruído e pausa inusual debido ao afundimento da cinta transportadora durante o funcionamento.

En canto á disposición do campo, consulte o Diagrama de tons no menú da esquerda.

Diagrama de paso - P da serie 100

P-de-Serie-100

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Diagrama de paso - P da Serie 200 Tipo A

P-de-Serie-200-Tipo-A

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Táboa de Diagrama de Pasos - P da Serie 200 Tipo B

P-de-Serie-200-Tipo-B

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Táboa de diagramas de paso - P da serie 300

P-de-Serie-300

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Diagrama de paso - P da serie 400

P-de-Serie-400

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Diagrama de paso - P da serie 500

P-de-Serie-500

Notas

O gráfico anterior é os datos de espazamento do centro de soporte de tiras de desgaste;estes datos son aproximacións e só para referencia.Atribúao de forma media e menor que os datos da curva durante a instalación.

Arranxo Chevron Wearstrips

Chevron-Wearstrips-Disposición

Para colocar as tiras de desgaste na disposición de chevron;pode soportar todo o ancho do cinto e o estado de desgaste do cinto distribuirase de forma media. Esta disposición tamén é boa para aplicacións de carga pesada.Pode distribuír a carga medianamente e reducir o ancho de apoio do cinto;o seu efecto guía no movemento rectilíneo tamén é mellor que as tiras de desgaste rectas.É o mellor método de apoio que recomendamos.

Instalación de Chevron Wearstrips Arrangement

Instalación-de-Chevron-Wearstrips-Arrangement

Durante a instalación de tiras de desgaste de disposición en chevron, preste especial atención á relación oposta entre o ángulo tanxente horizontal θ das tiras de desgaste e a disposición de paso, P1.Procese as tiras de desgaste nun triángulo invertido no punto de contacto do cinto e as tiras de desgaste;fará que o cinto funcione máis suavemente.

Chevron Wearstrip Arrangement Table Pitch Table - P1

unidade: mm

Cargando ≤ 30 kg/M2 30 ~ 60 kg / M2 ≥ 60 kg / M2
DEG. 30° 35° 40° 45° 30° 35° 40° 45° 30° 35° 40° 45°
Serie 100 140 130 125 115 125 120 115 105 105 100 95 85
200A 100 90 85 80 80 75 70 65 65 60 55 50
200B 90 80 75 70 70 65 60 55 55 50 45 40
300 150 145 135 135 135 130 120 110 130 125 115 110
400 90 80 75 70 70 65 60 55 55 50 45 40
500 140 130 125 115 125 120 115 105 105 100 95 85

Consulte a táboa anterior para coñecer o intervalo de paso para igualar o ancho medio do transportador e axustar o paso vostede mesmo.

Solución Sag Area

Durante o transporte de carga pesada ou operando en situacións inestables, como rodar e deslizar;a caída estrutural aparecerá na posición de conexión por mor da opresión da gravidade.Dará lugar a que a superficie da correa forme unha caída entre as bandas de desgaste e a transmisión/roda dentada loca.Fará un enganche incorrecto do cinto e influirá no procedemento de transporte.

Para evitar a situación mencionada anteriormente, recomendamos adoptar a banda de desgaste reforzada para reforzar o soporte do cinto. O punto clave do deseño é facer que as bandas de desgaste se acheguen á posición central do piñón.

A distancia máis próxima de Wearstrip a Sprockets Center

A-distancia-máis-proxima-de-Wearstrip-a-Sprockets-Center

A dimensión correspondente de B1, consulte a seguinte táboa.As bandas de desgaste están instaladas no lugar 1 e B1 instalouse no lugar 2. Para o paso entre a disposición transversal transversal, consulte Paso

Diagrama no menú da esquerda.

Serie B1
100 26 mm
200 13 mm
300 23 mm
400 5 mm

Procesamento de tiras de desgaste

As tiras de desgaste adoitan estar feitas de material plástico composto de HDPE de teflón ou UHMW.No mercado pódense mercar varios tamaños estándar.Estas tiras de desgaste pódense unir ao aceiro en ángulo en forma de C do cadro do transportador mediante soldadura ou fixarse ​​directamente con parafusos.Durante a instalación, asegúrese de reservar espazo suficiente para a expansión térmica e a contracción do material plástico causada polo cambio de temperatura.Recomendamos que a lonxitude do material plástico cuberto nas tiras de desgaste non supere os 1500 mm.

Cando a temperatura do ambiente de funcionamento sexa inferior a 37 °C, adopte o método A. Cando a temperatura sexa superior a 37 °C, adopte o método B. Para un funcionamento mellor e suave, procese os espaciadores en ambos os extremos da tira de desgaste. un triángulo invertido antes da instalación.

Material de tiras de desgaste

Os materiais para separadores de tiras de desgaste son o teflón, o UHMW e o HDPE en xeral.Son procesados ​​para adaptarse a todo tipo de ambientes de traballo.Consulte a táboa seguinte.

Material UHMW / HDPE Actel
Seco Mollado Seco Mollado
Velocidade de rotación < 40 M/min O O O O
> 40 M/min O O O
Temperatura ambiente < 70 °C O O O O
> 70 °C X X O

Baixa Temperatura

Baixa Temperatura

No ambiente de baixa temperatura, as tiras de desgaste estaban feitas de material plástico, UHMW ou HDPE, deformaríanse debido ao cambio físico, á expansión térmica e á contracción.Afectará a eficiencia de traballo do transportador.

Polo tanto, se o rango de temperatura diferente entre a alta e a baixa temperatura é superior a 25 °C, é necesario adoptar tiras de desgaste con canal metálico para evitar que o espaciador se separe.

Alta Temperatura

A cinta transportadora modular HONGSEBLT é adecuada para aplicarse en todos os ambientes de alta temperatura, como vapor a 95 °C e auga quente a 100 °C mergullada, etc. Pero non recomendamos adoptar espaciadores feitos de HDPE, UHMW e outros materiais plásticos de enxeñería apoio no ambiente con alta temperatura que mencionamos anteriormente.É porque se expandirían e deformarían seriamente en ambientes de alta temperatura;danaría o transportador.

Só se a estrutura con deseño especial, e a banda de desgaste é limitada na pista regular despois de calcular e deducir o tamaño de expansión pode superar a persecución que causou o ambiente de alta temperatura.Temos unha experiencia abundante para ofrecerche unha descrición da técnica como referencia.Póñase en contacto co departamento técnico de HONGSEBLT e coas axencias locais para obter máis información.

O material plástico volverase brando no ambiente con alta temperatura;O exceso de peso aumentaría a fricción e produciría unha carga excesiva que podería danar a correa e o motor.Polo tanto, ten que reducir a resistencia do cinto ao 40% con ligazóns de aceiro inoxidable no ambiente de traballo cuxa temperatura sexa superior a 85 °C.

Segundo a nosa experiencia durante moito tempo, a velocidade de transporte será lenta nun ambiente de alta temperatura.Recomendamos que adopte os produtos de aceiro inoxidable coa superficie lisa en ambientes húmidos ou mergullados, e a súa área de contacto non pode superar os 20 mm.Tamén pode adoptar o proceso de aceiro inoxidable con superficie de teflón, é bo para reducir o factor de fricción.